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宁德时代 CATL 在 2023 上海车展正式宣布推出凝聚态电池，重量能量密度可达 500Wh/kg，比其先前推出采用 CTP 3.0 技术的麒麟电池，重量能量密度提升近 2 倍。而对比于特斯拉 4680 电池，其单体能量密度约 300Wh/kg，电池组能量密度为 217Wh/kg，宁德时代新推出的凝聚态电池技术，重量能量密度为 4680 电池的约 1.5 倍，宁德时代指出此技术可实用于电动飞机，并预计今年内量产化。

采用高导电性的仿生凝聚态电解质，单体能量密度可达 500Wh/kg

宁德时代尚未正式公布凝聚态电池详细规格数据，包含﹔充电效率、充放电速率、续航力等信息，宁德时代首席科学家吴凯透露，凝聚态电池技术采用具备高导电性的仿生凝聚态电解质，以提高电池的导电性，进而提高锂离子传输效率，同时也提高了其结构稳定性。吴凯指出凝聚态电池的推出，将让世界迎来海陆空交通全面转型电动化时代，除了率先用于纯电飞机，宁德时代表示很快也会推出车用凝聚式电池，据了解其也将在今年内量产。

麒麟电池续航力破 1 千公里，Zeekr 001 配置 140 kWh、续航力达 1,032 公里

宁德时代 CATL 在 2022 年 4 月正式发表采用 CTP 3.0 技术的麒麟电池(Qilin)，并称将可作为电动车续航里程突破 1 千公里的电池方案，现今在中国市场也已有多款车辆采用，如 AITO 问界系列、还有吉利汽车旗下品牌极氪，配额仅 1 千辆极氪 001 车型，采用宁德时代 140 kWh 麒麟电池，续航力可达 1,032 公里。CATL 车用级的凝聚态电池，预计最快今年内量产，不禁令人好奇其续航力、充电效率等数据。