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据了解，空气悬架是一种汽车悬挂系统，由一系列气囊组成，这些气囊通过连接到车辆底部的控制单元来控制车身高度。控制单元会根据路面情况和驾驶模式自动调整气囊的压力，从而实现车身高度的调节。相比传统的机械悬挂系统，空气悬架具有更高的舒适性和稳定性。

不过，由于制造成本与后期维护保养成本相对较高，空气悬架一直是顶级豪华车的专属配置。数据显示，2022 年中国乘用车市场的空悬新车总装车辆 23.8 万，装配率仅为 1.2%。理想汽车相关人士表示，空悬系统开发难度极大，中国头部厂商大多都使用供应商方案。最开始 L9 立项时，理想汽车也希望能与成熟的空悬供应商合作，直接采购硬件和软件方案。不过，理想要求的不仅是买方案，还要方案能满足两个基本需求——按时、按量供货，以及能快速迭代。由于没有找到能全面满足需求的供应商，理想汽车最终决定自研空气悬架系统。

据悉，在空气弹簧的量产环节，理想汽车最初曾尝试寻求与国外供应商合作，但接触到的国外供应商只愿提供 5000/ 月的产能，远小于理想汽车实际需求。最终，理想汽车选择了国内供应商孔辉、保隆。理想汽车深度参与供应商的产线策划与建设，建立专用产线，从产线设备的选型到开发工艺参数的验证，全部与供应商共同决策。

北京商报记者了解到，理想魔毯空气悬架是国内第一个自主研发的魔毯空气悬架系统。由众多感应器、计算执行机构和空气悬架构成的车身控制系统，主要是通过摄像头和雷达扫描车前方路面状况，以调节空气悬挂的软硬程度达到平稳通过的效果。理想汽车相关负责人表示，今年 8 月理想魔毯空气悬架 2.0 会通过 OTA 全面推送用户，新增车身稳定算法，提供 " 舒适魔毯 " 和 " 运动魔毯 " 两种选择，" 舒适魔毯 " 提供舒适性，" 运动魔毯 " 提供更好的稳定性和支撑性。